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【明報專訊】淡路島位於日本本州與四國之間的瀨戶內海,在神話歷史書《古事記》中被記載為日本列島的起源之地,全島面積約為半個香港般大,有明石海峽大橋及大鳴門橋分別連接神戶市及鳴門市。這次來到淡路島南面的福良港揚帆出海,觀賞展現大自然力量的鳴門漩渦,一個個漩渦猶如抽水馬桶,觀潮船駛入漩渦近距離觀賞,被漩渦推動轉幾轉,比站在大鳴門橋橋下設置的玻璃地板步道觀賞,刺激百倍。(more…)

2015/08/08 明報副刊 D8

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軍艦島 世遺海上廢墟 沉睡四十年

【明報專訊】外形酷似戰艦而被稱為「軍艦島」的端島,距離長崎港約19公里。1810年,端島擁有者佐賀領主鍋島氏首先發現煤炭,至1890年三菱財閥購下端島,並多次填海造地擴大至6.3公頃(約三分之一維園大小),築建逾千米的防波堤,使得海岸線變成筆直;再於島上大興鋼筋水泥建築,密集社區儼然一座海上都市。全盛時期島上住有5000多人,擠在狹窄又密集的大樓中生活。(more…)

2015/07/15 明報副刊 D8 時尚生活

japan  【遊記SSS】
激玩日本奇景 坐船捲入迷人漩渦(明報專訊)
軍艦島 世遺海上廢墟 沉睡四十年(明報專訊)
紫藤花樹下
坐郵輪去福岡

紫藤花樹下

IMG_5433春季二月有桃花,三月有酷似櫻花的梅花,接著四月就有櫻花,再晚一點的四月下旬至五月,也可以觀賞到眾別不同的紫藤花,前不久才去過東京以北的筑波山賞梅(見《筑波七分白梅》),事隔兩個月來到福岡,正值花期的紫藤花盛開,豈有不到訪的理由。對於紫藤花的認識,相信大部分朋友都看過如夢似幻的紫藤隧道照片,亦是最著名的園內景點、拍照位,今次要親身一窺究竟,來個花淋浴吧 繼續閱讀

坐郵輪去福岡

IMG_5095人是貪心的,吃更多、玩更多,自然歡樂就更加多所以每次遠行都想一次旅程,能夠去不同的地方留下足跡,最經濟又省時的方法就是乘坐通宵交通工具去下一站,玩完韓國去哪裡好呢?一海之隔的日本自然是考慮之列,乘搭由釜山開往日本福岡博多港的郵輪,海路離境捨棄機場那種繁複又制肘的Check-in登機、寄存行李等手續,何其樂也當然節省旅費才是重中之重,在郵輪過一晚只需53英鎊( 約hk$630),淨開眼就由一個國度變成另一個國度,稱得上Wonderful又Fantastic的海上旅程。

在釜山逗留兩天一夜(見《悲情釜山港》),結束在韓國的旅程 ,傍晚時分在釜山港國際客運碼頭辦理出境,我的護照終於集齊海陸空出入境的蓋章證明,船身刻有Camellia Line的郵輪,就是我要乘搭的「慢船」Koreaferry(釜山→福岡博多),有慢船的話當然也有「快船」,從釜山前往福岡的船由兩間公司營運,分別是快船的Kobee和慢船的Koreaferry,相反由福岡博多前往釜山,由日本營辦的航段則有另一個名稱,分別是快船的Beetle及慢船的Camellia Line,一般快船約3小時就能抵達博多港碼頭,而慢船則為通宵航行並提供三種等級的床位,相比快船困在固定座位動彈不得,顯然舒服得多 繼續閱讀