日本 Japan

 

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日本 Japan
【山陽鐵道行】
坐郵輪去福岡
紫藤花樹下(2015/05/07)
筑波七分白梅
【前進北陸】
及時行樂
日本鴨仔團
依舊東京
夜行巴士在哪?
前進北陸-石川縣篇
前進北陸-白川鄉篇
前進北陸-福井篇
【日本2011】
日本.朝聖
快閃台北
藤子・F・不二雄博物館
聖誕前夕.東京、橫濱遊
大阪.城遊+六甲山.百萬夜景
鹿男あをによし奈良
單車闖京都
小京都.金澤
白川鄉.塵世美 (上)
白川鄉.塵世美 (下)
悠遊.高山
高山->東京-台北-香港
日本.極上味蕾
【初到埗.東京】
一個人的旅行
Day 1 – 初到埗.東京
Day 2 – 原宿.涉谷.大出血!
Day 3 – 出發往箱根、大涌谷!
Day 4 – 盛放紅葉.富士山下
Day 5 – 淺草.六本木
Day 6 – 築地.東京迪士尼
Day 7 – 蛋包飯很好吃唷!
Day 8 – 完.秋葉原、上野
螢幕截圖 2019-01-29 18.12.09Diva Channel專欄
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・【日本】軍艦島 世遺海上廢墟 沉睡四十年(2015/07/15)

頭等艙的豪華膠囊First Cabin,倒了!

//疫情衝擊全球觀光業,日本連鎖膠囊旅館First Cabin母公司及四家子公司於4月24日向東京地方法院聲請破產,位於築地、京橋、都河原町三条、京都嵐山及柏葉等五家直營店即日起停業,並解僱400名員工,據報五家公司負債總額約37億日圓(約3445萬美元)。
First Cabin開業於2006年,在日本全國有26間分店,每晚客房價格4000至6000日圓(約288至432港元)。在東京奧運前夕,日本旅館業競爭趨激烈,First Cabin在截至2019年3月的一個財政年度,已出現8600萬日圓(約620萬港元)赤字。至今年各地爆發新冠病毒疫情,其入住率於3至4月跌至只有一成,日本政府因應疫情發布緊急狀態令後,集團旗下部分旅館關閉,最終宣告破產。

疫情來襲牽連甚廣,以飛機頭等艙為概念的豪華膠囊First Cabin,不敵疫情聲請破產!而最近一次入住是2018年8月,趁著築地場內市場搬遷前的最後光景,要一睹吞拿魚競投拍賣活動,由於每一營業日僅開放兩場共120人進場觀看,特意安排入住築地市場附近的First Cabin,方便清晨徙步到築地魚市場,爭先搶位參加呑拿魚競投拍賣的「見學體驗」!

前一晚在錦系町獨食牡蠣拉麵,返回膠囊旅館經已晚上9點鐘,趕緊洗完澡就倒頭大睡,準備翌日半夜出發到築地市場,因此幾乎沒有好好享用館內的設施,不過要在東京愜意度過其實也是妄想啊,待在東京總是早出晚歸,比上班更忙,如今已經沒機會入住第二次,以下就記錄一下關於我入住膠囊旅館First Cabin的小遊記。 繼續閱讀

【被詛咒的奧運會】

 

東京成功申辦奧運會有3次,分別是1940年、1964年、2020年,只要申辦從未輸過!最早期希望申辦的1928年奧運會,遇上關東大地震而未有申辦。

首次成功申辦的1940年奧運會,卻在1937年因發動侵華戰爭而爆發中日戰爭,戰爭行為違反奧林匹克精神而讓出主辦權,改由芬蘭赫爾辛基舉辦,由於正值二次世界大戰爆發,最終取消1940年奧運會;
第二次成功申辦的1964年奧運會,等了24年終於首次成功主辦東奧會,然而奧運前後卻發生安保鬥爭下的大型學運暴動,政治問題立立亂;
第三次申辦2020年奧運會,再一次奪得主辦權,舉行在即爆發武肺疫情,未能如期舉行但並不取消,而係押後至2021年舉行,為現代奧運會誕生124年以來的首次,同時破天荒首度出現「單數年」的奧運會。

聖火抵日隨即熄滅,只要是東京奧運會,總是多災多難。

距離

「一個人平白無故離開你的生活圈,不必為對方的離開想一個原因,純粹只是大家的距離增加。」

在社交網站看到有人提到〝距離增加〞,這四個字猶如當頭棒喝,豁然明白當中的含義,人生雖然沒有很多個十年,但每個十年絕對可以把某段人生所擁有的,變得截然不同,甚至可以說是另一種人生,尤其頭三、四十年變化是最大。

我曾經問過一位朋友,為什麼有待過澳洲工作假期,最後同樣在珀斯市落地生根,彼此都知道雙方的存在,同是異鄉人反而成為陌路人?那句「為什麼?」讓我朋友要揣摩一下怎麼回答,因為真的沒有答案,沒有發生過任何事情讓兩個人分道揚鑣,只能說人生路上的不同階段,本來就存在著不同的朋友,譬如說童年有兒時玩伴、青少年有同窗陪你揮霍青春,年紀再大要工作了,就有社會上要交際的朋友,再來就是自己選擇的生活圈子,大多都是因為結婚當爸媽,朋友或圈子多與少都是因人而異,大概是取決於自己的性格吧。

每當人生中要切換角色的時候,就意味著跟舊朋友說再見,而當中能夠維持友誼的寥寥可數,是因為翻臉、價值觀不同、抑或是沒有利用價值呢?少聯絡的箇中理由,只是再也找不到共同話題而已,總不能一直聚舊話當年說到老,然後慢慢地成為電話簿上不會撥打的名字,距離一直都在,只差在那個當下是遠或近。

距離增加自然地跟別人的距離減少,我覺得很合理啊,不然新朋友怎麼會一直來,舊朋友有緣再見還是會打聲招呼的。曾經跟一位外藉友人說再見卻依依不捨,臨時決定多留一陣子,要好好把握共處的日子,分別之後送上祝福,盼大家在地球另一邊要努力生活著,久而久之這份濃烈的感情被時間沖淡了,這就是當初能預期到的,歸根究底對方永遠都只是一名過客,所以要擁有快樂回憶就是活在當下,別讓時間溜走。

若然生命中能夠找到值得維繫的對象,多好啊?但距離絕不是單向的,差點忘了也會有緣盡的時候,無論有多認為兩人之間的間有多固,總之不能忽視它到來的一天,既然來了就要學會接受,自己終究還是屬於自己,即便死去也是一個人的。

AM里數無限期!!

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一直都有儲里數既,尤其Sammi卡儲 AM里數,月月進帳不少,加上輪住玩各大銀行的信用卡迎新,但唔好處是有限期,迫使我要緊記信用卡的「積分到期日」,然後轉換好的Asia Mils里數,又要記低「里數到期日」,務求將里數有效期拉到最長,而即將到期的里數要盡快兌換機票,講真真係好煩既……另外都要借位講下,Club積分來勢洶洶,最近就用Club積分在Club like兌換加錢,就喺一個鐘頭前攞到一部iPhone 11 pro max 午夜綠!!我愛The Club!!

可能因為咁,今日AM公布2020年1月1日起賺得的里數變相無限期(詳見官網:https://is.gd/WU4ESg),聽到呢個消息好似好勁爆,但其實英航Avios仲抵喎,基本上信用卡積分轉換已經情歸Avios,只是有部分信用卡/入油卡積分要指定兌換Asia Miles,不過總會用到Asia Miles的時候,有里數又無理由唔用既,以我個人的兌換價係10000里等值hkd$900,有時方便d計就等值hkd$1000,買機票邊個抵就用邊個,當然年紀大就主力長途機兌換商務艙啦!

所以積分戰有競爭係好既,得益就係消費者/旅人,一路儲一路儲…能夠無限期既話,終有一天坐頭等艙不是夢!

・2019年12月31日前賺得里數,繼續係3年有效期。
・2020年1月1日起賺得里數,最新里數入帳個日起18個月內有效。

// 「亞洲萬里通(AsiaMiles)」推出以活動為本的新制度,2020年 1 月 1 日起得到的新里數,帳戶在 18 個月内有至少賺取或兌換里數一次,有效期就能得以延長。//

即係-
・有用開Sammi卡就無可能無入帳,變相無限期!!
・無信用卡既話,得閒就用食評app-Open Rice,訂枱食飯!!

最後要講下,我無收錢賣廣告既,絕對純粹係用家分享。

登・富士山之巔

更多遊記請看傳送門!
https://www.facebook.com/5893408193/posts/10157433455003194?sfns=mo
IMG_7374【明報副刊旅遊D1版 - 20190817/不做笨蛋!征服富士山迎接「御来光」】
// ...儘管橫跨靜岡和山梨縣的富士山是一座活火山,隨時可能再次爆發,每年慕名來挑戰攻頂的人仍超過20多萬人次。海拔3776米,不算特別高,但要攀上富士山頂峰並不容易,還可能要克服高山反應的問題。至於登山,其實有多條路線選擇,易難程度不一,筆者選了適合新手的熱門路線—富士吉田口的五合目。

又一篇副刊旅遊登報(明報副刊旅遊D1版 – 20190817),篇幅所限被大幅刪減千字,不能盡情分享更多,唯有在此分享啦!

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出發登頂|

一般登山都是兩日行程,由五合目起步到八合目的山小屋過夜,登山道開放時間由7月至9月初,由於筆者只能買到稍晚出發的直通班次,下午三點才開始從吉田五合目登山,要趕快出發跟上大隊登上八合目,一開始是坡度平緩的步道很是輕鬆,雖說從五合目出發,看似省卻從山腳出發的一半路程,但從五合目登上八合目需要至少五、六個鐘,而登山路線並非筆直般向上,而是蜿蜒連綿的「之」字形路,每走過一段路,望望海拔高度都只是緩慢上升,與其他山峰的健行路線比較,富士七合目以上一帶都是貧瘠空曠,登山過程中不時要跨過大石,且沒有林木遮蔽,俯瞰富士山下的景色也漸漸消失在雲中,剩下的就只有砂土和密雲,沒有什麼難忘的壯麗景色。 繼續閱讀

俄羅斯 Russia

 

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俄羅斯 Russia
【北途三國・貝加爾】
敬請期待!
mingpao明報副刊/旅遊
【俄羅斯】西伯利亞「藍眼睛」 湛藍湖面上漫步(20190510)

 

 

IMG_7374媒體報導/從日到夜 體能大考驗 征服富士山 迎接「御來光」

【明報專訊】日本富士山,不論從任何角度觀看,都是近乎完美的錐狀山形,是日本最具代表性的地標。對於當地人來說,其魅力來自它的神聖地位;對於我此等行山愛好者來說,征服日本第一高山有如人生成就解鎖,而且日本有句諺語:「一次也沒爬過富士山是笨蛋」,很明顯,我不想做笨蛋!

儘管橫跨靜岡和山梨縣的富士山是一座活火山,隨時可能再次爆發,每年慕名來挑戰攻頂的人仍超過20多萬人次。海拔3776米,不算特別高,但要攀上富士山頂峰並不容易,還可能要克服高山反應的問題。至於登山,其實有多條路線選擇,易難程度不一,筆者選了適合新手的熱門路線——富士吉田口的五合目。(more….)

原文刊載於 2019/08/17 明報副刊 D1