從小就被家人帶去麗星郵輪很多次，通常都會跟媽媽師奶團的一群兒時朋友，在船上玩得不亦樂乎，郵輪上必玩遊戲是捉迷藏，好玩是地方夠大但不會失蹤，四通八達的通道連職員通道都會懵然闖入，抓到你的成功感很大！而最難忘的是獅子星號四日三夜的越南下龍灣航程，以小時候的旅行標準來說算是一個「大旅行」，搭上接駁船離開大船，轉乘舢舨船駛入有喀斯特地貌、有「海上桂林」之稱的海灣，山峰小島形式各異，還一邊釣海鮮並即場烹煮，嚐到非常驚艷的異國風美食！回到岸上遊走下龍市是我首次踏上的異國街頭，到現在還忘不了在當地街頭買的越南河粉。

另一次旅程還有海南島三亞的濱海渡假，記得岸上遊之後回到大船，要上甲板搶好位置，因為郵輪駛離碼頭後會掟放煙花歡送乘客，夢幻是真的很夢幻，隨後就要「盛裝」出席船長晚宴，那時候餓了又貪心多點一份晚宴套餐，覺得太划算了，郵輪之旅於我而言是忘憂的國度。隨後人大了，每次上郵輪大多都是公海周末遊，只求短暫逃離繁囂香港、放慢生活節奏、封網閉關忘憂，從來都沒有經郵輪去別的國家過，畢竟沖繩的話寧可搭個飛機直航，都不想岸上遊趕著時間走馬看花。

隨著過去一星期不斷接續傳出「雲頂香港」撐不住的噩耗，先有外媒報導收購多間德國船廠合併成為旗下的造船集團MV Werften申請破產、清盤呈請、水晶郵輪拖欠燃油費、扣押令、資金枯竭等，最新消息是丹斯里林國泰辭去主席兼行政總裁、區福耀辭去副行政總裁兼集團總裁，以及執行董事職務，同時百慕達法院授權聯席臨時清盤人JPLs行使權力處理公司業務，接管公司進行債務重組，絕有可能通過部分船隊解體、出售資產方式填氹，因此建造進度達75%的環球級郵輪「環球夢號－Global Dream」淪為未完工的船體，首個海上主題樂園的「太空飛船」過山車頓成泡影，即使德國造船集團獲得融資繼續建造亞洲最大郵輪，連同雲頂香港旗下所有郵輪，在受疫情重創旅遊業之下，郵輪業將面對更巨大挑戰的運營壓力。

雲頂集團是馬來西亞的集團總公司，在雲頂高原度假村有主題樂園、購物中心和賭場等設施，是國內最具規模的避暑勝地。而海外最大的業務是專營郵輪的雲頂香港旗下的星夢郵輪，其他郵輪公司還有麗星郵輪、水晶郵輪同樣傳出財困，林國泰的辭職排除了以雲頂集團資金拯救雲頂香港的可能性，即係斬攬退出郵輪王國，疫情再爆發之前，求生慾強的雲頂香港通過成本控制、郵輪復航，正巧有家人在去年底除夕登上雲頂夢號公海遊，發現所有自費項目大幅漲價，每次上船必食平均HKD$20的叻沙、南洋咖椰吐司、沙冰，就連通宵5蚊美食如雞翼、紅油抄手等，全部加價至68蚊的搶錢程度，即使成功將虧損淨額收窄，車水杯薪僅能止蝕不能賺錢，但若公海遊能夠維持營運已經是最好的救藥。

隨著Omicron及Delta變種病毒席捲而來，疫情形勢變數陡增，再加上香港嚴厲清零政策，猶如壓斷最後一根稻草，要說真正死因可能是建造達廿萬噸的新船，導致短期流動資金在疫情下出現缺口，加上新上台的德國政府臨時加辣要求額外6000萬歐元及擔保，令旗下德國造船集團MV Werften無法獲得財務融資（詳情），現金流或會資金枯竭，似乎清盤是唯一的出路。公海遊的競爭對手皇室加勒比郵輪，旗下的海洋光譜號將於四月轉移母港往新加坡！如是者，啟德郵輪碼頭將會比白象更大白象，且郵輪啟航暫時無期，疫封下的偽出國都泡湯了！

Blablabla～曾經的願景頓成泡影，未完工的環球夢號，它的命運肯定不是解體，日後這艘環球級郵輪由誰來接收呢？

香港, 2019 年 10 月 24 日 – 新加坡亞洲國際旅遊交易會中正式向全球旅客揭曉旗下星夢郵輪「環球夢號」的船身彩繪——《海闊天空‧夢無際》。這一作品將延續星夢郵輪船隊船身彩繪的尋夢故事，而「環球夢號」同樣也將延續品牌旗下「雲頂夢號」、「世界夢號」以及「探索夢號」的成功，帶領更多亞洲旅客開啓至臻的環球夢想旅程。目前，排水量達 20.8 萬噸的「環球夢號」的 建造工程正於雲頂香港下屬德國 MV Werften 船廠緊鑼密鼓地進行當中，預計將於 2021 年初下水，並成為亞太郵輪史上最大母港郵輪。

德國頂級工藝打造的全新巨型郵輪「環球夢號－Global Dream」，排水量高達20萬噸8000，最多可搭載9000名旅客，船上精心設計許多娛樂體驗，搭配智能機械、主題樂園與奢華設施。環球夢號具備最寬敞的艙房及最新的設施，全球首個海上主題樂園「星夢樂園」及海上最長雲霄飛車，還有碰碰車、挑戰體能極限的高塔闖關等遊樂設施，擁有多達8個放映廳的海上電影院、綠茵大道等設施，及聲控、人臉辨識等頂尖科技體驗，以人性化智慧科技完美體現「未來之船」風姿。